ODEBÍRAT NOVINKY
Úvod Architektura a development Architektura a urbanismus Rekonstrukce Václavského náměstí v Praze se prodraží o více jak 100 milionů Kč

Rekonstrukce Václavského náměstí v Praze se prodraží o více jak 100 milionů Kč

Rekonstrukce Václavského náměstí v Praze se prodraží o více jak 100 milionů Kč
20. 5. 2021 / Autor: Štěpánka Šulanová, foto:

Rekonstrukce spodní části Václavského náměstí se prodraží až o 109 milionů korun. Největší podíl, konkrétně 85 milionů korun, má padnout na stavbu slepých tramvajových kolejí. Ty by měli být využité až v budoucnu, kdy by se na ně napojil plánovaný spoj z horní části náměstí. Zbylé peníze budou za práce, které si soukromá firma nárokuje nad rámec původní smlouvy. Stavební práce začaly loni a původně měly stát asi 330 milionů korun.

Stavební firma chce podle o asi 23 milionů více z důvodů víceprací. Největší dopad na cenu rekonstrukce má mít ovšem vybudování slepé koleje, na které chce městský odbor majetku z rozpočtu vyčlenit dalších 85 milionů korun. Koleje mají v budoucnu navázat na ty, které jsou plánované v horní části náměstí od Vinohradské k Vodičkově ulici, kde má být pravidelná trať zprovozněna jako první. O kolejích i ve spodní části náměstí nyní magistrát jedná s Prahou 1. V případě schválení plánu bude o jejich stavbě ještě samostatně rozhodovat rada města.

Rekonstrukce části náměstí od Můstku k ústí Vodičkovy začala loni v dubnu a podle původního harmonogramu má být dokončena letos. Město výhledově plánuje i rekonstrukci horní části náměstí.

V budoucnu by tramvaje měly jezdit z Vinohradské třídy přes Václavské náměstí, kde se napojí na koleje spojující Vodičkovu a Jindřišskou ulici. Tramvaje přestaly na náměstí jezdit v roce 1980.

Na návrhu se podílel Institut plánování a rozvoje Prahy, podle kterého je návrat tramvají potřebný pro stabilizaci a rozvoj veřejné dopravy s tím, že na stavbu tramvajové trati na Václavském náměstí navazuje i připravované propojení s Hlavním nádražím. Vítězný návrh vzešel z urbanisticko-architektonické soutěže již v roce 2005 ve spolupráci ateliéru Jakub Cigler Architekti. Koleje nepovedou středem náměstí, jak tomu bylo dříve. Tramvaje by měly jezdit po stranách, v podstatě v prostoru, kde dnes jezdí automobily.

Změny se plánují také ve Vrchlického sadech u hlavního nádraží, kterým Pražané přezdívají Sherwood. Vedení města loni schválilo soutěž na novou podobu parku. Podoba by měla počítat i s chystanou novou tramvajovou tratí a dalšími plány, které zde má radnice Prahy 1.

Psali jsme také:

Z Vinohradské třídy kolem hlavního nádraží do Bolzanovy ulice povede tramvajová trať

Po patnácti letech plánování začíná oprava spodní části Václavského náměstí

Doporučené pořady

TV Architect představuje...
Nový díl

TV Architect představuje...

Osobnosti současné architektury

Osobnosti současné architektury

Skryté poklady architektury pohledem Zdeňka Lukeše

Skryté poklady architektury pohledem Zdeňka Lukeše

Díla architektů a designérů

Díla architektů a designérů

TV Architect v regionech

TV Architect v regionech

Architekti nové generace

Architekti nové generace

Chátrající skvosty

Chátrající skvosty

U jednoho stolu

U jednoho stolu

Konference architektury

Konference architektury

Akademie navrhování interiérů

Akademie navrhování interiérů


Hledáte inspiraci pro bydlení?


© 2022 Living Media s.r.o.
Vytvořeno v Beneš & Michl