ODEBÍRAT NOVINKY
Úvod Architektura a development Architektura a urbanismus Města a urbanismus Tramvaj bez řidiče bude jezdit v Moskvě, v Paříži je to už běžné

Tramvaj bez řidiče bude jezdit v Moskvě, v Paříži je to už běžné

Tramvaj bez řidiče bude jezdit v Moskvě, v Paříži je to už běžné
11. 3. 2019 / Autor: Евгений Самарин, Пресс-служба Правительства Москвы, CC BY 4.0 Popisek: Nová ruská autonomní tramvaj

Přestože autonomní auta jsou zatím teprve v experimentální fázi, na kolejích je situace o krůček dál. Například v Paříži jezdí na lince 14 již od roku 1998 metro bez strojvedoucího. Také v mnoha dalších zemích se můžeme svézt automatickými vlaky. Stále jde ale o relativně izolované prostředí s minimem vnějších vlivů. Posunout vývoj o další kousek dál chce autonomní tramvaj Viťjaz-M, která bude brázdit ulice ruského hlavního města.

Obyvatelé Moskvy budou mít příležitost vidět autonomní tramvaj v akci v následujících měsících, kdy bude probíhat její testování v ostrém provozu. Cílem bude vyhodnotit funkce a schopnosti systému, zajišťujícího schopnost pohybovat se po trase bez řidiče. Chytrá tramvaj plná kamer a radarů „Chytrá tramvaj“ je postavena na modelu Viťjaz-M, vyráběném firmou PC Transport Systems.

Vůz s kamerami a radary

Řídící technologii dodala ruská společnost Cognitive Technologies, zabývající se nasazením umělé inteligence v pokročilých systémech asistence řidiče. Tříčlánkový vůz je vybaven dvaceti kamerami a deseti radary, osazenými prakticky po celém obvodu. Tato výbava umožňuje systému rozpoznávat lidi, auta a další předměty i během deště, mlhy, oslňujícího světla nebo v noci.

Aktuálně probíhají testovací jízdy v rámci moskevského tramvajového depa Nikolaje Baumana. Během následujících dvou měsíců zahájí autonomní tramvaj zkušební jízdy na lince číslo 17 mezi Ostankinem a Medvedkovem. Zpočátku bude na jedenáct kilometrů dlouhé trase jezdit bez cestujících a na její bezpečný provoz bude dohlížet řidič, sedící v kabině. Zpočátku s řidičem, později bez něj Cílem je otestovat chování dopravního prostředku v podmínkách rušné moskevské dopravy. Tramvaj bude schopná automaticky brzdit, pokud zjistí překážku ve směru její jízdy, a zpomalit v nebezpečném úseku nebo při zhoršení povětrnostních podmínek.

Chybí legislativa pro autonomní dopravu

„V první etapě bude chytrý řídící systém plnit funkci asistenta řidiče v nebezpečných situacích, pokud na ně nezareaguje správně.“ říká Olga Uskova, prezidentka Cognitive Technologies. V následujících etapách se role přehodí a řidič bude dohlížet na funkce stroje.

Pokud veškeré testy proběhnou bez problémů, pak by v letech 2021 až 2022 mohla bezpilotní tramvaj začít přepravovat cestující bez přítomnosti řidiče. Zde ale bude zásadní otázkou, zda se do té doby povede přijmout legislativu pro autonomní dopravní prostředky, která v současnosti chybí.

nyv

Doporučené pořady

Skryté poklady architektury pohledem Zdeňka Lukeše
Nový díl

Skryté poklady architektury pohledem Zdeňka Lukeše

TV Architect představuje...

TV Architect představuje...

TV Architect v regionech

TV Architect v regionech

U jednoho stolu

U jednoho stolu

Osobnosti současné architektury

Osobnosti současné architektury

Díla architektů a designérů

Díla architektů a designérů

Architekti nové generace

Architekti nové generace

Chátrající skvosty

Chátrající skvosty

Konference architektury

Konference architektury

Akademie navrhování interiérů

Akademie navrhování interiérů


Hledáte inspiraci pro bydlení?


© 2022 Living Media s.r.o.
Vytvořeno v Beneš & Michl