Autobusové nádraží Praha Florenc projde výraznou proměnou. Vítězný návrh ateliéru Upstructure přinese novou odbavovací halu s charakteristickou střechou, modulární konstrukcí a otevřeným veřejným prostorem. Projekt reaguje nejen na současné potřeby dopravního uzlu, ale také na dlouhodobou transformaci celé lokality Florence.
Shrnutí článku v bodech:
- Autobusové nádraží Florenc čeká nová odbavovací hala
- Vítězný návrh vytvořil ateliér Upstructure
- Dominantou stavby bude charakteristická zubatá střecha
- Hala využije modulární ocelovou konstrukci
- Projekt počítá s flexibilitou a budoucími úpravami
- Součástí návrhu je i proměna veřejného prostoru v okolí
- Florenc se má stát živější a lépe propojenou částí centra Prahy
Nová odbavovací hala je navržena jako flexibilní a dočasně dlouhodobé řešení pro období proměny území kolem Florence, která může trvat dalších 15 až 20 let. Architekti pracují s jednoduchou ocelovou konstrukcí doplněnou modulárními prvky, které umožňují budoucí úpravy, přesuny nebo opětovné využití jednotlivých částí stavby.
Projekt tak reflektuje současný přístup k udržitelnosti a variabilitě veřejných staveb.
Nejvýraznějším prvkem návrhu je charakteristická zubatá střecha, která vytváří jasně rozpoznatelnou siluetu celé haly. Otevřený interiér s velkými prosklenými plochami má působit vzdušně a přehledně, zároveň umožňuje přivést do prostoru dostatek přirozeného světla.
Architektonický jazyk kombinuje technický charakter dopravní infrastruktury s nadčasovým a čistým řešením bez zbytečné okázalosti.
Projekt nové odbavovací haly není vnímán izolovaně, ale jako součást širší urbanistické transformace Florence a jejího okolí. Návrh počítá také s aktivací veřejného prostoru a lepším propojením jednotlivých částí území.
Součástí proměny má být například využití oblouků Negrelliho viaduktu pro kulturní, komunitní nebo komerční aktivity. Lokalita tak získává nový městský rozměr, který přesahuje samotnou dopravu.
Nový koncept ukazuje proměnu pohledu na dopravní stavby ve městě. Odbavovací hala nemá fungovat pouze jako tranzitní bod, ale jako otevřený a přirozeně fungující veřejný prostor.
Důraz je kladen na přehlednost, komfort cestujících i kvalitu prostředí, které může sloužit nejen dopravě, ale i každodennímu životu města.
Návrh nové odbavovací haly na Florenci ukazuje současný přístup k dopravní infrastruktuře i městskému plánování. Projekt propojuje flexibilitu, udržitelnost a práci s veřejným prostorem a naznačuje, jakým směrem se může v budoucnu proměňovat centrum Prahy.
Obnovená Vila Grossmann v Ostravě vstupuje do třetího roku provozu s novým mobiliářem a dalšími pečlivě obnovenými interiérovými prvky. Památkově chráněná vila z období první republiky pokračuje v návratu ke své historické podobě a zároveň se stále více profiluje jako živé kulturní a společenské centrum města.
Praha se 17. dubna 2026 dočká otevření svého devatenáctého mostu přes Vltavu. Dvorecký most propojí Zlíchov s Podolím a kromě dopravní funkce nabídne i výrazné architektonické řešení, které navazuje na tradici českého kubismu a současně přináší nové veřejné prostory pod mostem.
Ve stráni nad krkonošskou obcí Strážné vznikla nová chalupa, která navazuje na původní stavbu zaniklou v průběhu let necitlivými úpravami. Namísto rekonstrukce se architekti rozhodli pro novou interpretaci tradiční horské architektury, která respektuje místní typologii a zároveň odpovídá současným požadavkům na bydlení.
