Projekt nové Vltavské filharmonie v Praze se posouvá do další fáze a veřejnost může nahlédnout do aktualizovaných vizualizací. Dánské studio BIG ( Bjarke Ingels Group ) doplňuje návrh o více zeleně, promyšlené veřejné prostory i symbolické odkazy na krajinu podél Vltavy. Budova má propojit architekturu, hudbu a městský život do jednoho celku.
Shrnutí článku v bodech:
• Architekti z dánského studia BIG představili aktualizovaný návrh Vltavské filharmonie v Praze
• Koncept propojuje architekturu s krajinou kolem řeky Vltavy – každá strana budovy nabídne jiný charakter prostoru
• Hlavní vstup povede z nového náměstí, jižní část propojí nábřeží se střechou a pochozími terasami
• Projekt doplňuje více zeleně, která symbolicky kopíruje cestu Vltavy od pramene po Prahu
• Automobilová doprava bude skryta pod zemí, povrch nabídne prostor pro pěší, cyklisty a komunitní život
• Interiéry využijí české materiály a řemesla – dřevo, kámen, kov a sklo
• Cílem projektu je vytvořit moderní kulturní centrum, které propojí hudbu, architekturu a město
Koncept filharmonie stojí na myšlence propojení s krajinou české řeky, která dala stavbě jméno. Každá strana budovy i její střechy nabídnou jiný charakter – od náměstí po náplavku či park. Všechny části přitom spojuje motiv Vltavy jako symbolu české identity a kulturní inspirace. Architekti tak chtějí vytvořit stavbu, která nebude izolovaným objektem, ale přirozenou součástí městské struktury.
Hlavní vstup do filharmonie povede z nově vzniklého náměstí u funkcionalistické budovy Elektrických podniků. Na jižní straně vznikne nábřeží s kavárnami a terasami, po kterých bude možné vystoupat až na střechu. Severní fasáda se otevře směrem k nové ulici s tramvajovou tratí, která propojí filharmonii s přestupním uzlem Praha-Bubny. Na východní straně projekt využije prostor u železničního viaduktu, jehož arkády oživí zeleň a drobná městská zeleň.
Krajinářské řešení projektu vychází z charakteru prostředí podél toku Vltavy. Rostliny budou symbolicky připomínat různé úseky řeky – od horského pramene až po pražské nivy. Stromy, trávy a kapradiny doplní i pochozí střechy, kde zeleň vytvoří měkký a proměnlivý povrch. Materiály a kompozice kamenů na střechách a náměstí budou evokovat suché říční koryto, které „stéká“ od střechy až k nábřeží.
Filharmonie promění dopravně složité území u stanice metra Vltavská. Automobilová doprava bude vedena pod zemí, zatímco povrch získá novou pěší zónu, zeleň a prostory pro setkávání. Architekti se inspirovali skandinávským přístupem k urbanismu, který klade důraz na prostředí pro chodce, cyklisty a komunitní život.
Stejně jako exteriér, i vnitřní prostory budou pracovat s českými materiály a řemeslnou tradicí. Hlavní koncertní sál má být obložen dřevem a evokovat šumavský les, sál pro komorní hudbu bude inspirován kamenem a multifunkční prostor zase kovem. Kombinace dřeva, kamene, skla a kovu má vytvořit interiér, který propojí moderní architekturu s odkazem na českou kulturu a krajinu.
Vltavská filharmonie slibuje víc než jen novou koncertní budovu. Projekt se snaží propojit architekturu, veřejný prostor a kulturní život v jednom celku. Díky inspiraci českou krajinou, důrazu na udržitelnost a zapojení veřejnosti má vzniknout místo, které bude stejně otevřené hudbě jako lidem.
Praha se připravuje na další významnou architektonickou proměnu, která slibuje přinést do města nejen pozoruhodnou stavbu, ale také nové kulturní a společenské centrum. Projekt Vltavská filharmonie, jenž byl nedávno představen ve finální studii, vzbuzuje zájem odborníků i veřejnosti. Nyní se blíží klíčová fáze – získání stavebního povolení.
Plzeňský kraj dokončil jednu z největších dopravních investic letošního roku. Nová komunikace, která propojuje severní Rokycansko s dálnicí D5, byla uvedena do provozu s půlročním předstihem. Stavba za více než půl miliardy korun zlepší dopravní dostupnost regionu, uleví obyvatelům Rokycan a zvýší bezpečnost provozu.
Plzeň se dočká nové dominanty. Projekt Sisters, který tvoří dvě propojené věže vysoké 94 a 83 metrů, se stane po dokončení v roce 2028 třetím nejvyšším obytným domem v České republice. Součástí rozsáhlého záměru je také rekonstrukce sousedního Hotelu Škoda. Celkové náklady přesáhnou miliardu a půl a cílem je přinést do západočeské metropole moderní bydlení, kanceláře i veřejně přístupnou vyhlídku.
Praha 10 se dočká zásadního dopravního zlepšení. V Počernické ulici vznikne nová tramvajová trať, která propojí sídliště Malešice s metrem A na Želivského a dále se širším centrem města. Projekt přinese nejen rychlejší spojení, ale i obnovu inženýrských sítí a úpravy veřejného prostoru.
