Praha letos zahájí množství významných projektů. Je mezi nimi stavba metra D i oprava Barrandovského mostu
Nejvýznamnějšími projekty v dopravě budou letos v Praze stavba metra D, opravy mostů či dostavba chybějícího úseku vnitřního silničního okruhu z Pelc-Tyrolky do Štěrbohol. Město bude také upravovat křižovatky a spolupracovat se státem na dostavbě Pražského okruhu mezi D1 a D11.
Nejdůležitější stavbou je metro D z Pankráce do Písnice. „To je stavba pro 20. léta tohoto století v Praze, největší, která se v následujících deseti letech uskuteční," řekl náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě). Město loni zahájilo geologický průzkum, podalo žádost o stavební povolení a vypsalo tendr na stavbu první části mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova. Jak sám Scheinherr řekl, letos pro něj bude největším úkolem tyto procesy dotáhnout a zároveň připravovat dokumentaci pro výběrové řízení na další úsek z Olbrachtovy do Nových Dvorů. Geologický průzkum má skončit na dvou ze čtyř míst a v létě by měla začít ražba trasy.
Spolupráce s ŘSD
Dalším důležitým projektem jsou podle náměstka opravy pražských mostů, které se dlouhodobě potýkají s problémy. „Očekávám, že vysoutěžíme zhotovitele na opravu Libeňského mostu. Zahájíme opravu Barrandovského mostu, respektive spodní části stavby, to znamená bez vlivu na dopravu," řekl Scheinherr. Dokončena bude dokumentace pro opravu Hlávkova mostu a hledat bude město v tendru firmu, která jej opraví.
V případě vnějšího Pražského okruhu mezi D1 a D11 bude město spolupracovat s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD), jelikož se jedná o státní stavbu. „Očekávám, že na jaře ŘSD získá nepravomocné územní rozhodnutí. Uvidíme, kolik bude odvolání a jak dlouho ten proces potrvá, zda se podaří to dotáhnout do pravomocného rozhodnutí," tvrdí Scheinherr. Město bude pokračovat v přípravě zelených pásů, které zmírní dopad silnice na okolí.
Geologický průzkum
Kromě velkých staveb se chce Scheinherr zaměřit i na opravy komunikací či úpravy křižovatek a přechodů pro chodce, aby se zvýšila bezpečnost. Rozšiřovat se bude také takzvaná preference MHD, kdy mají v křižovatkách či ulicích přednost vozy veřejné dopravy. Pokračovat budou práce na rozšíření tramvajových tratí. „Další velká věc je, že začne geologický průzkum na dokončení městského okruhu z Pelc-Tyrolky do Štěrbohol, což nebude formou ražeb, ale několika desítek sond, myslím, že je tam stovka geologických vrtů," ukončuje Scheinherr.
Psali jsme také:
Folklór zvaný Metro D: Geologický průzkum, jednání o pozemcích a metro bez řidiče
Praha plánuje na příští rok změny. Budou se týkat metra D i Václavského náměstí
Další zprávy a aktuality
Učiliště v pražských Hrdlořezích se promění ve smart building
První dvě stanice metra D výtvarně ztvární umělci Jakub Nepraš a Vladimír Kokolia
Praha bez ghett? Nová analýza ukazuje překvapivě promíchané město
Zemřel zakladatel skupiny Redstone Richard Morávek. Výrazně ovlivnil podobu Olomouce
Ostravská Lesní škola se rozroste. Kamil Mrva Architects navrhují nový vzdělávací objekt v Bělském lese