Odebírat novinky
Úvod Zprávy a aktuality Po Negrelliho viaduktu znovu jezdí vlaky

Po Negrelliho viaduktu znovu jezdí vlaky

Po Negrelliho viaduktu znovu jezdí vlaky
4. 6. 2020 / Autor: Romana Landová, ČTK. Rekonstrukce se prodražila. Foto: Roman Vondrouš, ČTK

Po tříleté rekonstrukci se vrací vlaky na Negrelliho viadukt. Oprava stála 1,96 miliardy korun. Jde o první dokončený úsek, který povede až k letišti. Další úseky se začnou stavět za dva roky.

Spoje budou přes Negrelliho viadukt projíždět z centra Prahy do Kladna a Čerčan. „Na tomto rameni Praha – Kladno bude několik významných staveb. Nejtěžší bude samozřejmě úsek v Dejvicích a zahuštění do letiště,“ řekl v Událostech generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda. Negrelliho viadukt je prvním dokončeným úsekem, který povede až k letišti Václava Havla. Další úseky se začnou stavět za dva roky. Trať by měla být hotová do roku 2028 a stát by měla přes 31 miliard korun.

Oprava Negrelliho viaduktu stála 1,96 miliardy korun. Rekonstrukce se nakonec kvůli špatnému stavu památky o půl roku zpozdila a zdražila o půl miliardy. Během rekonstrukce bylo opraveno 100 cihlových, pískovcových a žulových kleneb, z nichž osm překračuje Vltavu. Celkem 19 kleneb muselo být kompletně rozebráno a znovu sestaveno. Zmodernizoval se také železniční spodek a svršek, což umožní zvýšení traťové rychlosti ze 40 km/h na 60 km/h a také plynulejší a bezpečnější provoz. Na trať nyní může vyjet až 14 párů vlaků za hodinu. Vyměněny byly na některých místech i mostní konstrukce. Trať byla také vybavena protihlukovými a zabezpečovacími systémy.

Nejstarší most v Praze

Negrelliho viadukt je prvním pražským železničním mostem přes Vltavu a druhým nejstarším stojícím mostem v Praze. Na jeho výstavbě se v letech 1845 - 1849 podílelo až 3 000 českých, německých i italských dělníků a sám Alois Negrelli, který byl pověřen stavbou celé dráhy z Vídně do Prahy a Děčína, pocházel z jižních Tyrol. Zhotovitelem pak byly firmy bratři Kleinů a Vojtěcha Lanny. Stavební náklady činily jeden a půl milionu zlatých.

Viadukt spojuje Masarykovo nádraží přes ostrov Štvanice s Bubny. Stavba dlouhá 1100 metrů, která byla uvedena do provozu na začátku června 1850, je památkově chráněná.

Psali jsme také:

Negrelliho viadukt do budoucna nabídne kavárny, coworkingová centra nebo nový park

Negrelliho viadukt je druhým nejstarším stojícím mostem v Praze

Hledáte inspiraci pro bydlení?

Při poskytování služeb nám pomáhají cookies. Používáním webu s tím vyjadřujete souhlas. Více informací.
Publikování nebo další šíření obsahu serveru TVarchitect.com je bez písemného souhlasu společnosti Living Media s.r.o. zakázáno.
Orgánem dohledu nad poskytováním audiovizuálních mediálních služeb na vyžádání je Rada pro rozhlasové a televizní vysílání.
© 2020 Living Media s.r.o.
Vytvořeno v Beneš & Michl
Zavřít reklamu