2. 8. 2024
/ Autor: Štěpánka Šulanová
Praha se chystá na zásadní vylepšení v oblasti řízení stavebních projektů a jejich vlivu na městskou dopravu. Městští radní zadali Institut plánování a rozvoje (IPR) úkol vytvořit digitální mapu stavebních prací, která slouží k efektivní koordinaci plánovaných oprav a výstavby. Tento nový nástroj má za cíl shromáždit všechny relevantní informace na jednom místě a tím výrazně zlepšit řízení stavebních projektů, minimalizovat dopady na dopravu a přispět k plynulejšímu chodu městského provozu.
Význam nové mapové aplikace
Praha se v současnosti potýká s množstvím stavebních projektů, které zahrnují jak novou výstavbu, tak modernizaci stávající infrastruktury. Tyto aktivity mají významný vliv na dopravní situaci, přičemž uzavírky a dopravní omezení často vedou k nepříjemnostem pro řidiče i chodce. Cílem nové mapové aplikace je shromáždit všechny relevantní informace o plánovaných opravách a výstavbě na jednom místě, což umožní lepší plánování a koordinaci těchto projektů.
Podle Zdeňka Hřiba, náměstka primátora pro oblast dopravy, je výstavba v Praze jasným indikátorem modernizace města. „Aktuální stav je, že se hodně staví, ale zároveň vznikají problémy s uzavírkami. Nová digitální mapa stavebních prací nám umožní lépe koordinovat aktivity různých investorů a městských částí, což pomůže udržet dopravu plynulou,“ vysvětlil Hřib.
Integrační funkce a koordinace
V současnosti existuje několik oddělených databází, které monitorují stavební záměry a jejich vliv na dopravu. Avšak chybí jednotný nástroj, který by všechny tyto informace sjednotil. Nová mapová aplikace bude mít klíčovou roli v integraci těchto dat a umožní efektivní koordinaci nejen v krátkém, ale i dlouhém časovém horizontu. „Jedním z našich cílů je například koordinace oprav vodovodu s pokládáním optických kabelů, aby nedošlo k duplicitnímu rozkopání komunikací,“ uvedl Petr Hlaváček, náměstek primátora pro územní a strategický rozvoj.
Budoucnost a rozšiřitelnost
Mapová aplikace bude mít dynamický charakter. Je plánováno, že v budoucnu se do ní integrují také informace o stavebních pracích ze Středočeského kraje. Tento krok by měl přispět k lepší koordinaci projektů na hranicích mezi hlavním městem a jeho okolím, kde mají stavební činnosti významný vliv na dopravní situaci v Praze.
„Naším cílem je vytvořit sdílený standard dat, který umožní městským subjektům snadno přispívat k této mapě,“ říká Ondřej Boháč, ředitel IPR. První verze aplikace by měla být k dispozici již v srpnu 2024 a bude obsahovat základní data o plánovaných uzavírkách a stavebních pracích.
Digitální mapa stavebních prací představuje důležitý krok k optimalizaci plánování a realizace stavebních projektů v Praze. Tento nový nástroj přinese zlepšení v koordinaci a pomůže minimalizovat negativní dopady na dopravní situaci, čímž přispěje k plynulejšímu a efektivnějšímu fungování městské dopravy. Očekáváme, že tento projekt bude mít dlouhodobě pozitivní vliv na kvalitu života obyvatel Prahy a přispěje k dalšímu rozvoji města.
Mohlo by vás zajímat
Zprávy a aktuality
Nakladatelství IPR odhaluje knižní novinky
Nakladatelství Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) vzniklo v roce 2021. Nyní má na kontě již pět titulů o českých architektech, pražském urbanismu či roli památek v současné společnosti. Nový ediční plán slibuje vůbec první český překlad slavného amerického architekta a kritika architektury Michaela Sorkina. Ještě na jaře vyjde také dotisk úspěšné publikace Neviditelné město od Romana Marse a Kurtha Kohlstedta.
Mohlo by vás zajímat
Zprávy a aktuality
Startují digitální technické mapy krajů. Co to znamená pro obce?
Od 1. července letošního roku vznikají obcím nové povinnosti v souvislosti s projektem krajských digitálních technických map. Města a vesnice musejí v rámci nich povinně aktualizovat data o svém polohopisu a dopravní a technické infrastruktuře.
Mohlo by vás zajímat
Zprávy a aktuality
Praha plánuje revitalizovat lokalitu kolem Negrelliho viaduktu
Praha odkoupí osm pozemků v okolí Negrelliho viaduktu od Českých drah. Pozemky se nacházejí v katastru Karlína. Negrelliho viadukt je z urbanistického hlediska bariérou oddělující Karlín od historického města. Město do budoucna plánuje revitalizovat jeho okolí a vybudovat vestavby v obloucích.
