Hlavní město Praha schválilo největší změnu územního plánu ve své historii, která umožní vznik nové městské čtvrti v areálu Nákladového nádraží Žižkov. Lokalita, která byla dlouhé roky nevyužitá, se promění v obytnou a kulturní čtvrť s kapacitou až pro 20 tisíc obyvatel.
Největší změna územního plánu a nová budoucnost brownfieldu
Po zhruba dvaceti letech od ukončení provozu se areál Nákladového nádraží Žižkov dočká razantní proměny. Zastupitelstvo hl. m. Prahy schválilo 24. dubna 2025 změnu územního plánu, která umožní transformaci brownfieldu na obytnou čtvrť.
Na výstavbě se podílí investoři jako Sekyra Group, Central Group, FINEP, Penta a MY Park. Lokalita nabídne nejen byty, ale i pět mateřských škol, dvě základní školy, parky, tramvajovou trať a kulturní centrum v historické budově nádraží.
„Schválení této změny územního plánu je historickým milníkem pro Prahu. Nákladové nádraží Žižkov dlouhá léta symbolizovalo nevyužitý potenciál v srdci města. Dnes dáváme tomuto území novou budoucnost – vznikne tu moderní čtvrť, která nabídne bydlení, školky, školy, parky i kulturní centrum. Je to příklad odpovědného a promyšleného rozvoje, kde město jasně nastavilo pravidla a investoři se na něm férově podílí. Tento model chceme aplikovat i na dalších pražských brownfieldech. Praha se musí rozvíjet, ale zároveň musí myslet na kvalitu života svých obyvatel – a právě zde se to podařilo skloubit,“ říká primátor hlavního města Prahy Bohuslav Svoboda.
Kooperace města a investorů: model pro budoucnost
Dohody o spolupráci, tzv. plánovací smlouvy, zaručují participaci investorů na infrastruktuře. Město tak získá na rozvoj školství a údržbu veřejných prostranství příspěvky v celkové hodnotě 1,4 miliardy korun. Jedná se o první trojstrannou smlouvu tohoto typu v Praze.
Obytná čtvrť 21. století
Žižkov City, jak se projekt nazývá, přinese na území nejen moderní bydlení pro tisíce obyvatel, ale i dostatek zeleně, prostor pro umění, sport i zdravotnická zařízení. Každý z developerů přispěje svým dílem: Central Group postaví školku a park, Sekyra Group financuje základní školu, Penta investuje do území ve spolupráci s ateliérem Benthem Crouwel.
Nový kulturní a dopravní uzel
Praha také zakoupila historickou budovu NNŽ, která se promění v kulturní centrum s administrativními a komerčními prostory. Dopravní dostupnost zajistí nová tramvajová trať Olšanská–Habrová, jejíž výstavba je plánována na rok 2026.
Transformace Nákladového nádraží Žižkov přináší jeden z největších rozvojových projektů v dějinách Prahy. Díky spolupráci města a investorů zde vznikne čtvrť s kvalitní infrastrukturou a vysokou životní úrovní. Případ může sloužit jako model i pro další brownfieldy v hlavním městě.
Trojmezí – přírodně cenné území na rozhraní pražských čtvrtí Záběhlice, Hostivař a Chodov – se opět dostává do centra pozornosti. Namísto bytové výstavby zde vedení hlavního města prosazuje vznik rekreační oblasti pro veřejnost. Klíčovým krokem má být výkup pozemků od miliardářů a dalších soukromých vlastníků.
V areálu bývalého dolu Hlubina v ostravských Dolních Vítkovicích začíná proměna památkově chráněné budovy Nových koupelen. Společnost Kofola zde vybuduje své nové sídlo a návštěvnické muzeum, které má vyprávět příběh jedné z nejznámějších nápojových značek u nás. Architektonický návrh připravil Josef Pleskot, dokončení se očekává přibližně do dvou let.
Stadion Ďolíček ve Vršovicích čeká zásadní proměna. Městská část Praha 10 ve spolupráci s fotbalovým klubem Bohemians Praha 1905 představila studii rekonstrukce, která přinese modernizaci zázemí, navýšení kapacity a celkové zkvalitnění stadionu. Projekt si klade za cíl zachovat tradiční charakter areálu a zároveň ho přiblížit současným standardům. Rekonstrukce bude probíhat postupně v několika etapách, přičemž odhadovaná doba její realizace je přibližně pět let.
