Na místě zřícené trojské lávky už stojí nová, je širší a vyšší

26. 10. 2020 / Autor: Zuzana Duzbabová, Foto: praha.eu

Zprávy a aktuality

#trojská lávka #most #praha

další

Sdílet na facebook twitter

V místech, kde se před třemi roky zřítila lávka už stojí nová, firma s jejím budováním začala v listopadu loňského roku. Nová konstrukce je čtyři metry široká a 256 metrů dlouhá, oproti svému předchůdci je vhodná nejen pro pěší, ale také například pro cyklisty nebo bruslaře. Kdo nese vinu na předloňském neštěstí, při kterém byli zraněni čtyři lidé, zatím soud neurčil. Státní zástupce obžaloval projektanta Jiřího Stráského a bývalého šéfa oddělení mostů Technické správy komunikací Antonína Semeckého. Oba vinu odmítají.

Císařský ostrov a Troju opět propojuje lávka, ta nyní proporčně odpovídá rozměrům, že se na ni mohou vydat cyklisté, bruslaři, maminky s kočárky a v případě potřeby tudy projedou i vozidla Integrovaného záchranného systému. Při navrhování konstrukce se také bralo v potaz, že se lávka nachází v místě záplavové oblasti, a proto bude možné její zábradlí při velké vodě sklopit. Zabudováno je zde také osvětlení, které by nemělo rušit ptáky ani hmyz.

„Stavba mezi Trojou a Císařským ostrovem není pouze vizuálně jiná. Na rozdíl od té původní je konstrukce navržená tak, aby nekorodovala, a každý detail byl snadno kontrolovatelný, což byl problém té minulé,“ popisuje náměstek primátora a radní pro oblast dopravy Adam Scheinherr.

Původní lávka zde stála 33 let, kvůli korozi nosných lan skrytých uvnitř konstrukce se 2. prosince 2017 zřítila k zemi. Zraněni byli čtyři lidé, z toho dva těžce. Police v březnu obvinila projektanta lávky Jiřího Stráského a bývalého vedoucího oddělení mostů Technické správy komunikací Antonína Semeckého z obecného ohrožení z nedbalosti. Oba vinu popírají, soud začal letos v polovině září.

„V Technické správě komunikací jsme posílili kontrolu stavu mostů. Zajistil jsem šest miliard na jejich opravy. U těch v havarijním stavu byly zahájeny rekonstrukce a ve velkém jsme začali dělat diagnostické zkoušky včetně těch zatěžovacích. Jde například o Hlávkův, Palackého nebo Libeňský most,“ dodal Scheinherr.