Odebírat novinky
Úvod Zprávy a aktuality Nuselský most, dopravní tepna i významná technická památka

Nuselský most, dopravní tepna i významná technická památka

Nuselský most, dopravní tepna i významná technická památka
5. 3. 2018 / Autor: Wikimedia Commons / Kuba Boźanowski

Nuselský most je jednou z klíčových dopravních staveb Prahy. Denně po něm přejíždí tisíce aut. Je ale současně řazen i mezi významné pražské technické památky. Jde o frekventovanou spojnicí Pankráce a jihovýchodní části Prahy se středem města. Přestože úvahy o přemostění Nuselského údolí sahají až na počátek 20. století, historie Nuselského mostu se začala psát už na přelomu 50. a 60. let. Tehdy byla vypsána architektonická soutěž, v níž nejlépe uspěl návrh architektů Vojtěcha Michálka, Stanislava Hubičky a Svatopluka Kobra.

Nuselský most byl podle jejich návrhu postaven v letech 1965–1973. V roce 1974 projela tubusem mostu první souprava metra. Od svého otevření, které proběhlo slavnostně 22. února 1973, až do roku 1990 nesl jméno prezidenta Klementa Gottwalda. Nová doba přinesla nové jméno a v roce 2000 také ocenění Stavba století v kategorii Dopravní stavby.

Výjimečná konstrukce Nuselského mostu

Stavba Nuselského mostu je i dnes hodnocena jako nadčasová. Oceňována je především originalita konstrukčního řešení. Architekti se museli vypořádat mimo jiné se značnou výškou pilířů i předpokládanou zátěží mostu. Pět mostních polí lichoběžníkového průřezu je podepíráno čtyřmi pilíři, pro něž byly vyhloubeny základy až na skalní podloží. Pro stavbu zvolili autoři předpjatý železobeton.

Nuselský most je se svou délkou 485 metrů, šířkou 26 metrů a výškou 42,5 metru v nejvyšším bodě dodnes jednou z největších staveb v ČR postavených z tohoto materiálu. Na stavbu bylo použito přibližně dvacet tisíc metrů krychlových betonu. Kvalitní konstrukce byla prověřena při známých zátěžových zkouškách na podzim roku 1970, kdy bylo na ještě rozestavěné mostovce seřazeno šestašedesát tanků s třemi tisíci tunami říčního písku. 

Autoři při tvorbě návrhu zohlednili především charakter mostu jako městské stavby. Jeden z jeho tvůrců, pan Stanislav Hubička, k tomu pro ČTK doplnil: „To znamená žádný oblouk, ale aby to byla přímka, která se snese s charakterem města jako takového.“

pet

Pořady

Hledáte inspiraci pro bydlení?

Publikování nebo další šíření obsahu serveru TVarchitect.com je bez písemného souhlasu společnosti Living Media s.r.o. zakázáno.
Orgánem dohledu nad poskytováním audiovizuálních mediálních služeb na vyžádání je Rada pro rozhlasové a televizní vysílání.
© 2019 Living Media s.r.o.
Vytvořeno v Beneš & Michl