Druhá etapa modernizace přinese dlouhou uzavírku
Od 30. března do 14. srpna 2026 bude uzavřena hlavní dráha 06/24. Důvodem jsou stavební a technologické práce v jejím okolí, které mají zajistit splnění bezpečnostních standardů a připravit letiště na budoucí provoz. Uzavírka potrvá přibližně čtyři a půl měsíce a zasáhne i část letní sezóny.
Samotná dráha přitom opravována není, ta prošla rekonstrukcí už v letech 2012 a 2013. Práce se soustředí zejména na infrastrukturu kolem ní, která je klíčová pro bezpečný provoz letadel.
„Po dobu nezbytně nutnou budeme pro veškerý letecký provoz využívat vedlejší dráhu. I v letošním roce se koná uzavírka během jarních a letních měsíců, protože vedlejší dráha není vybavena pro vzlety a přistání za snížené viditelnosti. Právě z toho důvodu provádíme opravy v měsících, kdy je na základě dlouhodobých statistik výskyt mlh nejnižší. Omlouváme se občanům, kterých se tato situace dotkne, ale dokud nebude v provozu paralelní dráha, nemáme jinou možnost než převést veškerý provoz na vedlejší dráhu,“ říká Eva Krejčí, ředitelka Komunikace a marketingu Letiště Praha, a dodává: „Se zástupci okolních lokalit, kterých se uzavírka hlavní dráhy dotkne, jsme v úzkém kontaktu, a i v letošním roce poskytneme těmto obcím finanční dar.“
zdroj: prg.aero
Veškerý provoz se přesune na vedlejší ranvej
Po dobu uzavírky bude veškerý letecký provoz převeden na vedlejší dráhu 12/30. Ta však vede nad hustě osídlenými oblastmi Prahy a Středočeského kraje, takže obyvatelé mohou očekávat zvýšený hluk a častější přelety nad městem.
Přílety budou plánovány převážně směrem na Prahu, zatímco odlety zejména směrem na Kladno. Tento režim je podle letiště nutný, dokud nebude vybudována plánovaná paralelní dráha.
Investice za miliardu a 14 projektů
Uzavírka umožní realizaci balíku čtrnácti investičních akcí v hodnotě přibližně jedné miliardy korun. Kromě projektů samotného letiště se zapojí i externí partneři. Pražská plynárenská vymění vysokotlaký plynovod, Řízení letového provozu modernizuje navigační zařízení a Ředitelství silnic a dálnic upraví kapacitu důležité křižovatky u letiště.
Mezi největší práce patří rekonstrukce křížení pojezdových drah, výstavba nových kabelových tras, výměna oplocení a instalace stovek LED návěstidel pro navigaci letadel.
Dokončení modernizace a výhled do budoucna
Letiště předpokládá, že po dokončení letošních prací už v příštím roce nebude nutná tak rozsáhlá uzavírka. Dlouhodobým řešením má být výstavba paralelní dráhy, která umožní provádět údržbu bez výrazného dopadu na obydlené oblasti.
Modernizace okolí hlavní ranveje je nezbytná pro bezpečnost a budoucí kapacitu pražského letiště. Krátkodobě však znamená výrazné omezení provozu a vyšší zátěž pro obyvatele v okolí.
Klíčová fakta o uzavírce hlavní dráhy:
- Uzavírka potrvá 4,5 měsíce (30. 3. – 14. 8. 2026).
- Veškerý provoz bude veden pouze na vedlejší dráhu 12/30.
- Před zahájením letního provozu proběhne krátkodobá, přibližně čtyřdenní uzavírka vedlejší dráhy 12/30 pro její přípravu.
- Instalováno bude 565 LED návěstidel.
- Vybudováno bude více než 3,3 km nových kabelových tras a položeno přibližně na 160 km kabelů.
- Rozšíření zpevněných ploch dosáhne téměř 8 000 m².
- Celkem projde opravou nebo rekonstrukcí cca 55 000 m² pojezdových drah.
zdroj: prg.aero
Mohlo by vás zajímat
Architektura a urbanismus
Nový onkologický pavilon v Olomouci zvyšuje kapacitu moderní léčby
Fakultní nemocnice Olomouc otevřela nový ambulantní pavilon Onkologické kliniky P4, který rozšiřuje kapacity moderní léčby a výrazně zlepšuje zázemí pro pacienty i zdravotnický personál. Budova vznikla podle návrhu architektonického studia Adam Rujbr Architects, realizovala ji společnost OHLA ŽS a její výstavbu významně podpořila Evropská unie prostřednictvím Národního plánu obnovy částkou téměř 218 milionů korun.
Mohlo by vás zajímat
Architektura a urbanismus
Ostrava hledá architekty pro rekonstrukci historické sýpky ve Svinově
Ostrava vyhlásila architektonickou soutěž na rekonstrukci svinovské kamenné sýpky, jedné z nejstarších dochovaných staveb ve městě. Památkově chráněný objekt z poloviny 18. století má projít konverzí na městskou knihovnu s multifunkčním sálem a stát se novým komunitním centrem městské části.
Mohlo by vás zajímat
Architektura a urbanismus
Reportáž s architekty: Baník se vrátí na Bazaly. Stadion Nové Bazaly bude pro Ostravu jednou z nejvýznamnějších staveb posledních desetiletí.
Ostrava se chystá na jednu z nejvýznamnějších staveb posledních desetiletí. Projekt Nových Bazalů má ambici vrátit fotbal do jeho historického domova a zároveň nabídnout městu moderní stadion evropské úrovně. Vítězný návrh mezinárodní architektonické soutěže ukazuje, že nejde jen o sportovní stavbu, ale o nový městský symbol.
