Odebírat novinky
 

Lanovka na Lomnický Štít: Tam, co Marvanovi uletěla beranice

Lanovka na Lomnický Štít: Tam, co Marvanovi uletěla beranice
23. 8. 2018 / Autor: aktuality.sk Popisek: Lanovka na Lomnický štít

Lanovka na Lomnický Štít na Slovensku byla uvedena do provozu v roce 1942 a přípravné práce začaly už koncem dvacátých let. Stavba patřila ke světovým unikátům. Její financování probíhalo ze státního rozpočtu, a to díky konexím jednoho muže. Na staničních budovách se podílel architekt Dušan Jurkovič.

Byla vybudovaná v 30. letech 20. století. V době svého vzniku se jednalo o světový unikát a byla držitelem několika světových rekordů, mimo jiné proto, že kotlina vinoucí se nad plesem musela být překonána bez podpěr. V současné době je v provozu jen horní část lanovky mezi Skalnatým plesem a Lomnickým štítem.

Lanovka byla dvojúseková, se čtyřmi stanicemi na trase. Takové řešení si vyžádala extrémní délka a reliéf trasy. První úsek vedl z Tatranské Lomnice na Skalnaté pleso a jezdily na něm kyvadlově dvě kabiny. Druhý úsek pokračoval ze Skalnatého plesa na Lomnický štít, zde byla v provozu jediná kabina.

Přepravní kapacita prvního úseku přestávala stačit stoupajícím nárokům na přepravu lyžařů v zimní sezoně, a proto byla v sedmdesátých letech postavena paralelní kabinková lanovka. Během rekonstrukce druhého úseku, která skončila v roce 1989, došlo ke změnám v koncepci lanovky, změně počtu nosných a tažných lan a k výměně téměř veškerého strojního zařízení.

Přípravné práce

První přípravné práce pro výstavbu lanovky na Lomnický štít proběhly během roku 1928. Průkopníkem stavby visutých lanovek v Tatrách se stal ředitel státních lázní v Tatranské Lomnici Juraj Országh, který díky výborným kontaktům na tehdejší politické špičky prosadil v roce 1934 rozhodnutí o financování lanovky ze státního rozpočtu.

Hlavním stavitelem staničních budov podle upravených projektů architekta Dušana Jurkoviče byla firma Karla Marvana z Hradce Králové. Jsou postavené z místní žuly, ocelobetonových a ocelových konstrukcí. Stavitelé se od původních projektů výrazně odchýlili, k čemuž se Jurkovič vyjádřil s nelibostí. Hlavním konstruktérem lanovky samotné byl Václav Nevrlý, realizace byla zadána firmě František Wiesner z Chrudimi. Ocelové konstrukce dodávala mostárna v Karlově Huti a kabiny byly vyrobeny v Kolíně.

Technické problémy

Z důvodu řešení technických problémů veřejný provoz lanovky na vrchol Lomnického štítu začal až v roce 1942. Po vypuknutí Slovenského národního povstání byla lanovka zastavena a v lednu 1945 nacisté vyhodili do povětří dolní stanici v Tatranské Lomnici. Provoz byl obnoven v únoru 1946 na Skalnaté pleso a v lednu 1949 na Lomnický štít.

Výstavba začala 8. března 1936, 22. prosince 1937 byla slavnostně otevřena. Ve středu budovy se nachází lanoviště, kde jsou umístěné kotvy a napínací kladkostroj.

Právě na vrcholu této lanovky na Lomnickém Štítu uletěla herci Jaroslavu Marvanovi ve filmu Anděl na horách beranice.

nyv

Hledáte inspiraci pro bydlení?

Publikování nebo další šíření obsahu serveru TVarchitect.com je bez písemného souhlasu společnosti Living Media s.r.o. zakázáno.
Orgánem dohledu nad poskytováním audiovizuálních mediálních služeb na vyžádání je Rada pro rozhlasové a televizní vysílání.
© 2019 Living Media s.r.o.
Vytvořeno v Beneš & Michl