V Brně se slavnostně otevřel nový parkovací dům Academy Park, který nabízí více než 600 parkovacích míst, cykloboxy i dobíjecí stanice pro elektromobily. Nový objekt na rohu ulic Veveří a Šumavská navíc slouží i jako kontaktní centrum pro vyřizování záležitostí spojených s parkováním a vjezdem do zón. Okolí doplňuje veřejný prostor se zelení a vodním prvkem.
Shrnutí článku v bodech:
• Academy Park nabízí 606 parkovacích míst včetně nového venkovního stání.
• Do objektu se přesunulo kontaktní centrum i registr vozidel a řidičů.
• Součástí jsou stanice pro elektromobily, místa pro ZTP a cyklistické boxy.
• V okolí vznikl veřejný prostor s kašnou, lavičkami a novou zelení.
• Projekt kombinuje moderní architekturu s důrazem na udržitelnost.
„Ve dvou podzemních a čtyřech nadzemních podlažích Academy Parku řidiči odstaví až 393 vozidel. K tomu se přidává dalších 213 míst na nově zrekonstruovaném venkovním parkovišti,“ uvedla primátorka města Brna Markéta Vaňková a dodala: „Do nových prostor také přesídlili komisaři z odboru registru vozidel a řidičů i kontaktní centrum pro vydávání parkovacích a vjezdových oprávnění, které dosud sídlilo v pronájmu na Zvonařce. Díky přesunutí do vlastního tak město ušetří peníze.“
Nový objekt tak neslouží pouze řidičům, ale zároveň zjednodušuje přístup k důležitým úředním agendám. Výhodou je strategická poloha v blízkosti institucí, univerzit i magistrátu, což umožní návštěvníkům pohodlně zaparkovat a pokračovat pěšky nebo městskou dopravou. V nejvyšším patře domu je navíc k dispozici zázemí pro držitele dlouhodobých parkovacích oprávnění.
„Academy Park je vybavený nejmodernějšími technologiemi. Nabízí 20 venkovních dobíjecích stanic pro elektromobily včetně 4 rychlodobíječek, což je nadstandardní počet v rámci podobných brněnských objektů. Provozovatelem bude E-mobilita Teplárny Brno. Jedna dobíjecí stanice obslouží naráz až dva elektromobily. U všech stanic jsou zřízeny zóny E. Součástí stavby je i 9 venkovních a 10 vnitřních míst pro osoby se zdravotním postižením a 6 míst je vyhrazeno pro rodiny s dětmi,“ vysvětlil předseda představenstva Brněnských komunikací David Grund.
Projekt klade důraz na kvalitní architekturu a šetrnost k životnímu prostředí. Fasádu oživuje 120 popínavých rostlin, na střeše roste extenzivní vegetace a venkovní dlažba je řešena s ohledem na vsakování dešťové vody. V okolí přibylo 70 stromů a 385 keřů. Součástí stavby je také veřejné prostranství s kašnou, lavičkami a návazností na Björnsonův sad.
Academy Park vznikl jako společná investice města Brna a městské společnosti Brněnské komunikace. Zhotovitelem byla firma STRABAG, celkové náklady činily 465 milionů korun bez DPH. Více než čtvrtina částky byla hrazena městem z Fondu mobility, a to například na výsadbu zeleně, vybudování venkovních ploch nebo instalaci dobíjecích stanic.
Academy Park představuje novou generaci parkovacích domů, které propojují praktickou funkci s architektonickou i ekologickou hodnotou. Projekt zvyšuje kvalitu veřejného prostoru a zároveň přináší efektivní řešení parkování v širším centru Brna. V kombinaci s dopravní dostupností a nabízenými službami se jedná o příklad moderní městské infrastruktury, která myslí na současné i budoucí potřeby obyvatel.
Architektonická soutěž na dostavbu kulturního domu Peklo v Plzni zná svého vítěze. Projekt týmu Jiřího Zábrana, Jakuba Sýkory a Kateřiny Svobodové nabízí harmonické propojení původní historické budovy s moderní architekturou a klade důraz na funkční a akustické kvality koncertního sálu.
Budova bývalé sklárny Elias Palme v Kamenickém Šenově je nejen významným památkově chráněným objektem, ale i symbolem slavné sklářské éry. Dlouhá léta chátrající areál, kterému místní neřeknou jinak než Eliáška, se letos dočkal nového majitele a s ním i vize na záchranu. Nově vzniklý Nadační fond Eliáška plánuje přeměnit tento unikátní objekt v kulturně společenské centrum evropského významu.
Cesta z centra Prahy na Letiště Václava Havla bude v budoucnu pohodlnější a rychlejší než kdy dřív. Plánovaná železniční trať, která propojí Masarykovo nádraží s letištěm, přinese moderní dopravní řešení s podzemními stanicemi i novými terminály. Stavba s předpokládaným dokončením kolem roku 2035 se stane jednou z největších dopravních investic v historii Prahy.
