Shrnutí článku v bodech:
-
V Ostravě probíhá výstavba nového mostu Na Karolině
-
Stavba byla zahájena 16. března 2026
-
Dokončení je plánováno na konec roku 2026
-
Most nahradí stávající soumostí ve špatném technickém stavu
-
Autorem návrhu je architekt Roman Koucký
-
Projekt propojí Moravskou a Slezskou Ostravu
-
Nový most bude sloužit autům, chodcům i cyklistům
-
Součástí je úprava okolních komunikací a křižovatek
-
Náklady činí přibližně 274 milionů korun bez DPH
-
Most má ambici stát se novou architektonickou dominantou města
Výstavba už běží, starý most končí
Stavební práce byly zahájeny 16. března 2026 a aktuálně probíhá první etapa, která zahrnuje demolici původních konstrukcí a přípravu základů nového mostu.
Důvodem kompletní náhrady je především technický stav stávajícího soumostí, které se blížilo hranici své životnosti. Město se proto rozhodlo pro radikální řešení v podobě nové konstrukce, která bude odpovídat současným nárokům na bezpečnost i budoucí rozvoj území.
Po dobu výstavby je most zcela uzavřen a doprava je vedena po objízdných trasách.
„Úvodem je zapotřebí připomenout téměř již havarijní stav stávajících mostních objektů, který musíme s ohledem na bezpečnost řešit. V návaznosti na již zmíněnou bezpečnost, s ohledem na dlouhodobou životnost i budoucí rozvoj území jsme se rozhodli ke kompletní demolici mostu a jeho nahrazení mostem novým. Zvolené urbanistické řešení, akcentující historii území Moravské a Slezské Ostravy z pera uznávaného českého architekta, profesora Romana Kouckého, je nezanedbatelným benefitem této příští městské dominanty,“ vysvětluje Břetislav Riger, náměstek primátora pro investice a dopravu.
Původní stav mostu, zdroj: ostrava.cz
Architektura jako symbol propojení dvou částí města
Autorem návrhu je architekt Roman Koucký, který most koncipoval jako výrazný urbanistický prvek. Konstrukce pracuje s myšlenkou setkání dvou historicky odlišných částí Ostravy.
Asymetrická nosná konstrukce symbolicky propojuje Moravskou a Slezskou Ostravu a má ambici stát se novým orientačním bodem města. Most tak není vnímán jen jako technická infrastruktura, ale jako architektonický symbol.
zdroj: ostrava.cz, vizualizace: architektonická kancelář Roman Koucký
Dopravní stavba i kvalitní veřejný prostor
Nový most nahradí dvě původní konstrukce jedním kompaktním objektem, který bude kratší a efektivnější.
Součástí projektu je také:
- úprava navazujících komunikací v délce cca 600 metrů
- přestavba tří křižovatek, z toho dvě budou nově okružní
- nové trasy pro pěší a cyklisty
- veřejné osvětlení a technická infrastruktura
Most tak výrazně zlepší plynulost dopravy a zároveň nabídne kvalitní prostor i pro nemotorovou dopravu.
zdroj: ostrava.cz, vizualizace: architektonická kancelář Roman Koucký
Technické řešení a odkaz na industriální identitu
Most je navržen jako třípólová ocelová konstrukce se spodní mostovkou, založená na hlubinných pilotách. Konstrukce je dimenzována i na extrémní hydrologické zatížení včetně tzv. pětisetleté vody.
Silným vizuálním prvkem budou tzv. chrliče ohně, které při slavnostních příležitostech vytvoří světelné a ohňové efekty. Tento motiv odkazuje na hutnickou historii Ostravy a posiluje identitu místa.
Harmonogram a investice
Výstavba mostu bude probíhat ve dvou etapách a dokončení je plánováno na konec roku 2026.
Celkové náklady dosahují přibližně 274 milionů korun bez DPH, přičemž výsledná cena byla výrazně nižší než původní odhad města.
Most Na Karolině už dnes přechází z fáze plánů do reality. Nejde přitom jen o dopravní stavbu, ale o projekt, který může zásadně proměnit charakter celé lokality. Pokud se podaří naplnit ambice návrhu, získá Ostrava novou architektonickou dominantu i funkční spojení, které bude odpovídat současným nárokům na městský prostor.
Mohlo by vás zajímat
Architektura a urbanismus
Reportáž s architekty: Baník se vrátí na Bazaly. Stadion Nové Bazaly bude pro Ostravu jednou z nejvýznamnějších staveb posledních desetiletí.
Ostrava se chystá na jednu z nejvýznamnějších staveb posledních desetiletí. Projekt Nových Bazalů má ambici vrátit fotbal do jeho historického domova a zároveň nabídnout městu moderní stadion evropské úrovně. Vítězný návrh mezinárodní architektonické soutěže ukazuje, že nejde jen o sportovní stavbu, ale o nový městský symbol.
Mohlo by vás zajímat
Architektura a urbanismus
Nové Bazaly získaly svou podobu. Vítězný návrh z Barcelony ctí historii místa i průmyslový charakter Ostravy
Ostrava představila vítězný architektonický návrh pro stavbu Nových Bazalů. Stadion, který navrhl tým L35 Arquitectos z Barcelony, zaujal odbornou porotu svou kompaktní formou, materiálovým pojetím a respektem k místu. Nová aréna má ambici stát se nejen moderním sportovním zázemím, ale i novou dominantou města.
Mohlo by vás zajímat
Architektura a urbanismus
Zázemí nové lanovky na Ještěd dostává konkrétní architektonickou podobu
Liberec zveřejnil návrh stanic a infrastruktury budoucí lanové dráhy na Ještěd. Projekt studia SIAL architekti a inženýři má ikonickou trasu nejen obnovit, ale proměnit v moderní dopravní systém citlivě zasazený do horské krajiny a respektující architektonický odkaz místa.
