Záměr výstavby lanovky z Podbaby přes Troju do Bohnic zamítli úředníci odboru ochrany prostředí pražského magistrátu v rámci řízení EIA, které posuzuje vliv stavby na životní prostředí. Důvodem je podle nich nepřijatelný vliv lanovky na krajinný ráz Trojské kotliny a ekologické funkce krajiny. Preferovanou variantou zůstává výstavba mostu a tramvajové tratě.
Lanovka měla zajistit chybějící přímé propojení mezi Prahou 6 a 8 do doby, než vznikne plánovaná tramvajová trať s novým mostem v Troji. Na více než dvoukilometrové dráze měly být stanice Podbaba, Troja a Bohnice. Lanovka by za hodinu přepravila až 2300 lidí. V architektonické soutěži na lanovku pak uspělo architektonické studio William Matthews Associates z Londýna.
Podle posledního vyjádření úředníků odboru ochrany prostředí pražského magistrátu by lanovka způsobila nezanedbatelné a nevratné změny. Záměr podle dokumentu představuje významný zásah do znaků a hodnot krajinného rázu Trojské kotliny a vyvolává nepřijatelný vliv na krajinu a její ekologické funkce a kulturní dědictví.
Naopak z hlediska ochrany životního prostředí je projekt podle dokumentu přijatelný, lanovka by totiž jen minimálně ovlivnila ovzduší, klima, půdu, vodu, přírodní zdroje či hmotný majetek. Přijatelně by ovlivnila i život obyvatel.
Největším problémem je tak umístění lanovky a její dráhy.
V lokalitě paralelně probíhá i příprava tramvajové tratě, která byla vždy preferovaným řešením. Z Podbaby do Troje povede po novém mostě, který bude vybudován přes Vltavu ve špičce Císařského ostrova. Následně tramvaje pojedou tunelem nahoru do Bohnic. Stavba by mohla začít v roce 2030 a trvat čtyři roky.
V architektonické soutěži na lanovku z pražské Podbaby do Bohnic uspělo architektonické studio z Londýna. Kancelář William Matthews Associates tak budou autory tří stanic a pěti podpěr lanové dráhy. Soutěž vypsal pražský dopravní podnik.
Pět finalistů vybrala porota v mezinárodní architektonické soutěži, kterou vypsal pražský dopravní podnik. Do soutěže na plánovanou lanovku z Podbaby do Bohnic se přihlásilo 23 zájemců z devíti evropských zemí. Vybraných pět finalistů nyní zpracuje své soutěžní návrhy. Výsledek by měl být znám v srpnu.
Vedení hlavního města plánuje propojit Prahu 6 a 8 lanovkou. Ta by fungovala v rámci MHD a její výstavba by měla stát až 1,5 miliardy korun. Řekli to zástupci města, organizace Ropid a projektantů. Podle nich by měla lanovka převážet pasažéry od roku 2024.
